佐賀県のバイクツーリング

唐津の海沿いは、約20kmに名前がついています

2023年11月に国道204号の唐房バイパスが開通し、そこから波戸岬までの約20kmが「ルート・グランブルー」と名づけられました。佐賀県が観光ルートとして押している区間です。

背骨は国道204号です。唐津の市街を抜けて東松浦半島を北上すると、右に玄界灘が入り続けます。半島の先が七ツ釜。玄武岩の柱状節理が波に削られてできた海食洞で、国の天然記念物です。展望台までは駐車場から歩きます。

呼子まで来たらイカ、というのは定番ですが、朝市は午前中の行事です。呼子大橋を渡った加部島からは、橋とリアス式の海岸をまとめて見下ろせます。

唐津の入口には虹の松原があります。松林の中を県道が通っていて、松のトンネルをくぐる区間です。特別名勝の中を走ることになるので、飛ばす場所ではありません。

鏡山は、284mの台形の山です

唐津市の鏡山は標高284m。頂上が平らで、どの方向から見ても台形に見える山です。山頂の展望台から、唐津湾と虹の松原が一枚に入ります。

上りは約4kmの登り道です。木々に覆われていて、ところどころで視界が開け、そのたびに虹の松原が遠ざかっていきます。春は桜のトンネルになります。

注意点が1つあります。この道は地元のサイクリストとライダーによく走られていて、交通量が思ったより多い。見通しの悪いカーブでは、対向にも前にも人がいる前提で入ってください。

駐車場から展望台までは徒歩5分ほどです。

走る季節：三瀬峠の冬と、玄界灘の風

福岡市と佐賀市を最短で結ぶのが国道263号で、県境に三瀬峠があります。標高581m、全線2車線ですが、急カーブと急勾配が続きます。

冬の扱いは、道路管理者の言葉がいちばん正確です。佐賀県道路公社は、標高580mの県境三瀬峠付近について「冬場の積雪や路面凍結のため、しばしば交通不能となる状況にあり、加えて、急カーブや急こう配の連続により、交通の大きな障害となっていました」と説明しています。それを解消するために三瀬トンネル有料道路があります。冬にこの県境を越えるなら、峠越えではなくトンネルを選ぶ日があると考えておいてください。

海沿いは雪より風です。玄界灘に面した唐津から呼子の海岸線は、冬の北西風がそのまま当たります。晴れていても、体感は数字より低くなります。

南の有明海側は表情が変わります。太良町の大魚神社には海中鳥居が3基あり、潮の満ち引きで見え方が変わります。同じ日に両方の海を見る行程は、佐賀だから組めます。

唐津伊万里道路と厳木多久道路は、無料でも125cc以下が入れません

西九州自動車道は、福岡市から唐津、伊万里、佐世保を経て武雄に至る計画です。県内区間が唐津伊万里道路です。佐賀国道事務所の説明では、全長18.1kmの自動車専用道路です。唐津インターから伊万里東府招インターまでが、無料区間として全線開通しています。福岡側の二丈浜玉道路も2013年に無料開放されました。福岡市から唐津の海沿いまで、高速料金をほとんどかけずに入れます。

ただし自動車専用道路です。125cc以下の二輪と原付、軽車両は入れません。無料であることと、通れることは別です。原付二種で福岡から唐津へ向かうなら、国道202号を走ります。唐津から伊万里へ抜けるなら、国道202号か国道204号の現道です。

県を縦に走る国道203号にも、同じ話があります。唐津市厳木町と多久市を結ぶ厳木多久道路は、3.6kmの自動車専用道路です。2026年7月30日の午前0時に無料化されました。管理は佐賀県道路公社から国土交通省佐賀国道事務所に移っています。無料になっても、125cc以下は入れません。あわせて、並行する旧国道203号5.8kmが県道350号相知多久線になりました。古い地図では国道203号のままです。笹原峠を越えるその道が、原付二種の側になります。

逆に、三瀬トンネル有料道路は125cc以下でも通れます。佐賀県道路公社の料金表に「軽車両等」の区分があります。2014年4月改定の額で、東脊振トンネルとあわせて30円です。厳木多久道路の料金表には、この区分がありませんでした。冬に三瀬峠の路面を避けたい日は、原付二種でもトンネル側を選べます。

未開通の区間もあります。伊万里東府招インターから西は建設中で、伊万里から松浦方面へ抜けるには一般道になります。県を東西に走るのは長崎自動車道です。掲載しているツーリング先は唐津市と伊万里市に集まっています。玄界灘側を軸に組み、余力があれば有明海側まで下りる形が現実的です。

佐賀県の掲載ツーリング先

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