京都府のバイクツーリング

丹後半島は、経ヶ岬で表情が変わります

半島を一周する国道178号が主役です。周遊すればおよそ100kmあります。国道側は線形改良が済んだ2車線で、旧道はおおむね1.5車線の鄙びた道です。

経ヶ岬を境に景色が入れ替わります。東側は断崖の上を縫うトラバース、西側は砂浜と漁村です。海の透明度の高さが一番の見どころだという評価で一致しています。走りやすいぶんペースが上がりやすく、ライダー向けの紹介記事でも速度への注意が繰り返し書かれています。

経ヶ岬は近畿の最北端です。灯台は海抜140mほどの位置にあり、駐車場からは徒歩20分ほどの山道になります。バイクでは行けません。

伊根の舟屋は約230軒。集落の中の道は狭く行き止まりで、一般の駐車場がありません。伊根町観光協会は、宿泊などの用がなければ徒歩か自転車で入るよう案内しています。停めるのは高台の道の駅です。

その道の駅には全国オートバイ神社の第35号があり、京都府ではここだけです。食事は現金のみのセルフ方式になっています。

周山街道は、二輪の事故の割合が突出しています

国道162号のうち、京都市の福王子交差点から小浜までのおよそ90kmが周山街道です。ほぼ全線が山間の片側1車線で、制限速度は40〜50km/h。信号が少なく、起伏があります。

京都府警のまとめによると、2017年から2021年までの5年間、この道の府内区間で人身事故が129件起き、うち20件は二輪が過失の重い側でした。死者は5人で、全員が二輪のライダーです。

5件のうち4件は転倒や電柱への衝突といった単独事故でした。残る1件はダンプとの正面衝突です。いずれもツーリング客が増える4月から10月に起きています。

同じ5年間、府内全体で二輪が第1当事者だった事故は8%でした。この道は15.5%です。管轄の右京署は、カーブが多いうえに交通量が少なくスピードが出やすいためだと見ています。連休には取締りが強化され、沿線には減速を促す幕や看板が出ています。

数字は2021年までのものです。最新の状況ではなく、この道の傾向として読んでください。道の駅はウッディー京北、美山ふれあい広場、名田庄の三つです。

京都縦貫道は丹後を近くしましたが、125cc以下は入れません

京都縦貫自動車道は、宮津市から大山崎町までの93.2kmです。2015年7月18日に全線が開通しました。細切れだった北への道が、一本の自動車専用道路になりました。神戸や大阪からは、中国道の吉川JCTで舞鶴若狭道に入ります。綾部JCTで京都縦貫道に接続します。

その先も続きます。宮津天橋立ICから京丹後大宮ICまでが山陰近畿自動車道で、半島の付け根まで高速で入れます。ここは長く無料でした。京都府道路公社が2025年4月1日から料金の徴収を始めています。宮津天橋立本線料金所で、軽自動車等120円、普通車150円です。

どちらも自動車専用道路です。125cc以下の二輪と原付、軽車両は入れません。山陰近畿道の中身は、国道9号・178号・312号の自動車専用道路です。料金表にも「軽車両等」の区分がありません。無料だった時期も、通れたわけではありません。

原付二種で丹後へ向かうなら、下道で組むことになります。国道9号で亀岡から園部、福知山まで出ます。そこから国道176号か国道312号で北上する形です。距離そのものは大きく変わりません。市街地と信号のぶん、時間の見方は変えてください。

伊根町が示している所要時間の目安は、京都から約2時間10分、大阪から約2時間30分、神戸から約2時間です。高速を使った場合の数字です。高速で北まで詰めて、半島の周遊だけ下道に降りる。丹後はその組み立てがしやすい地形です。ただし、それができるのは126cc以上に限られます。

走る季節：公式の積雪情報は、路面の情報ではありません

京都府道路情報管理・提供システムには冬期モードがあります。12月1日から3月15日まで、積雪と降雪の情報に加えて、主要道路の路面監視カメラの画像が見られます。

ただし京都府自身が但し書きを付けています。積雪量や気温は道路の路面上ではなく道路の近くの平地で計測した値であり、路面凍結に関する情報は把握していない、と書かれています。つまり公式に出ている数字は、路面がどうなっているかを示していません。

美山では例年1m以上の雪が積もると地元が説明しています。もっとも近年は雪不足が続いていて、冬のイベントは2026年から名前が「雪灯廊」から「冬灯廊」に変わりました。少ない年でも、寒波が来れば話は別です。

2026年1月には寒波で府北部と山間部に降雪と路面凍結が出て、一部の道路で通行規制と渋滞が発生しました。丹後は日本海側の気候です。冬に半島へ出るなら、天気予報ではなくカメラの画像を見てから決めてください。

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